मास्टर सिलेंडर कसे कार्य करतात

बऱ्याच मास्टर सिलेंडर्समध्ये "टँडम" डिझाइन असते (कधीकधी ड्युअल मास्टर सिलेंडर म्हणतात).
टँडम मास्टर सिलेंडरमध्ये, दोन मास्टर सिलिंडर एकाच घरामध्ये एकत्र केले जातात, एक सामान्य सिलेंडर बोअर सामायिक करतात.हे सिलेंडर असेंब्लीला दोन स्वतंत्र हायड्रॉलिक सर्किट्स नियंत्रित करण्यास अनुमती देते.
यापैकी प्रत्येक सर्किट चाकांच्या जोडीसाठी ब्रेक नियंत्रित करते.
सर्किट कॉन्फिगरेशन हे असू शकते:
● समोर/मागील (दोन समोर आणि दोन मागील)
● कर्ण (डावा-समोर/उजवा-माग आणि उजवा-समोर/डावा-माग)
अशा प्रकारे, एक ब्रेक सर्किट निकामी झाल्यास, दुसरे सर्किट (जे दुसऱ्या जोडीला नियंत्रित करते) वाहन थांबवू शकते.
मास्टर सिलेंडरला उर्वरित ब्रेक सिस्टमशी जोडणारा, बहुतेक वाहनांमध्ये एक प्रपोर्शनिंग व्हॉल्व्ह देखील असतो.हे संतुलित, विश्वासार्ह ब्रेकिंग कार्यक्षमतेसाठी पुढील आणि मागील ब्रेक दरम्यान दाब वितरण नियंत्रित करते.
मास्टर सिलेंडर जलाशय मास्टर सिलेंडरच्या वर स्थित आहे.ब्रेक सिस्टीममध्ये हवा जाण्यापासून रोखण्यासाठी ते ब्रेक फ्लुइडने पुरेसे भरलेले असणे आवश्यक आहे.

जेव्हा तुम्ही ब्रेक पेडल दाबता तेव्हा मास्टर सिलेंडरमध्ये काय होते ते येथे आहे:
● पुशरोड त्याच्या सर्किटमधील ब्रेक फ्लुइड कॉम्प्रेस करण्यासाठी प्राथमिक पिस्टन चालवतो
● प्राथमिक पिस्टन हलत असताना, सिलेंडर आणि ब्रेक लाईन्समध्ये हायड्रॉलिक दाब निर्माण होतो
● हा दाब दुय्यम पिस्टनला त्याच्या सर्किटमधील ब्रेक फ्लुइड कॉम्प्रेस करण्यासाठी चालवतो
● ब्रेक फ्लुइड ब्रेक लाइन्समधून फिरते, ब्रेकिंग यंत्रणा गुंतवून ठेवते
जेव्हा तुम्ही ब्रेक पेडल सोडता, तेव्हा स्प्रिंग्स प्रत्येक पिस्टनला त्याच्या सुरुवातीच्या बिंदूवर परत करतात.
यामुळे सिस्टीममधील दाब कमी होतो आणि ब्रेक बंद होतात.